本文目录一览：
- 1、国足0-3不敌澳大利亚,这样国足还能出线吗?
- 2、澳大利亚未来会撞到中国什么位置
- 3、世预赛首战国足负于澳大利亚,小组出线还剩多少希望?
- 4、中国足球队的世预赛对阵澳大利亚有希望吗?
- 5、从中国到澳大利亚以后要建高铁吗?
国足0-3不敌澳大利亚,这样国足还能出线吗?
1、以国足这场和澳大利亚比赛的状态来看，肯定不无法出线了，不光是输了比赛，而且还输的毫无脾气，一点反抗的能力都没有，国足现在要考虑的不是出线问题，而是以后的比赛少输一些，避免小组垫底的局面。
2、绝不可能出线的，那些说能出线的都是皇帝新衣说，就目前国足这水平，连爆冷都绝无可能，立字为证 没戏了，还是准备下下一届世界杯吧，实在不行就准备下下下一届。
3、月2号的12强赛首战，国足遭遇开门黑，0-3负于澳大利亚，之前的连胜战绩被终结，也让很多球迷观众大失所望。接下来将会对阵日本、越南、沙特、阿曼、剩余9场比赛。
4、根据We Global Football计算，国足直接出线的概率仅为0.88%，在B组中垫底，在12队中排名倒数第三，仅高于黎巴嫩和叙利亚。而国足进入附加赛的概率仅为48%，在12队中垫底。
5、总结第一轮比赛，国足0：3输给了澳大利亚，在大多数人眼中，国足这场比赛输的可能性比较大。不仅因为中国输了澳大利亚，还因为上一场中国平了阿曼，此前阿曼1：3输给了澳大利亚。
澳大利亚未来会撞到中国什么位置
中国南海国境线到澳洲大陆最近海岸线，直线距离大约2400公里。根据具体城市的不同，大约在8000千米到一万千米之间。有将近8个北京到上海的距离。北京坐飞机到悉尼平均13个小时左右，机票6000左右。
澳大利亚在中国的东南方向。澳大利亚（Australia）位于南太平洋和印度洋之间，由澳大利亚大陆和塔斯马尼亚岛等岛屿和海外领土组成。它东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，西、北、南三面临印度洋及其边缘海。
会发生变化。就拿澳大利亚来说，澳大利亚最终会推着日本撞向亚欧大陆，和亚欧大陆连为一体。澳大利亚研究人员认为，大陆板块正在发生急剧变化。
中国位于亚洲东部、太平洋的西岸，半球位置：东半球和北半球。澳大利亚位于南太平洋和印度洋之间，所属洲为大洋洲。东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，西、北、南三面临印度洋及其边缘海。半球位置：南半球。
中国：中国位于东亚，地处欧亚大陆东部，太平洋西岸。中国的边界与14个国家接壤，东南面濒临黄海、东海、南海三大海域，全境总面积约960万平方公里。澳大利亚：澳大利亚位于南太平洋，是世界上唯一一个覆盖整个大陆的国家。
世预赛首战国足负于澳大利亚,小组出线还剩多少希望?
希望国足能拿下17分出线。国足打平澳大利亚，剩下比赛需要拿多少分才能出线？现在看后面比赛全部胜利，这样总分17分，还有希望。要想出线，后面比赛必须全部把对手打败，这个难度太大。
目前日本队排小组第二积12分，澳大利亚小组第三积11分，国足只积5分，距离第三的澳大利亚还有6分，大家都只剩下4场比赛，难度可想而知。国足和日本之间的差距遥远。
首战负于澳大利亚并没有改变之前的出线计划，原本就是做好在澳大利亚身上输6分，在日本身上输6分的打算。现在一切都在情理当中，国足没意外。 中国队出现的路线是拿到小组第三打附加赛。
我只希望国足能踢出几场好球，让我半夜爬起来可以高兴那么几次，就心满意足了。昨晚0：3澳大利亚，谁实话，最后十几分钟没看下去，爬回床上了。
可惜！平阿曼，就已经注定了我们出局的命运了。平阿曼，赢澳大利亚也行。可惜两场平。要是能赢任何一场，都不会像现在这样被动了。
本次小组赛，首轮中国队对战澳大利亚以0比3大比分落败，比赛的局势可谓是一边倒，本次11月16日中国队将再次迎战澳大利亚。老话讲得好：留给中国队的时间不多了。2021年世界杯预选赛，留给中国队的机会也不多了。
中国足球队的世预赛对阵澳大利亚有希望吗?
1、有没有希望战胜澳大利亚，答案是非常有希望的。为什么这么说？人如果没有梦想，那么跟咸鱼有什么区别不论任何时候，你要问我中国队有没有希望战胜意大利、西班牙、巴西、韩国、日本等球队，我的答案都是肯定的。
2、世预赛国足VS澳大利亚，最终双方打平，国足以1胜2平3负积5分排在倒数2，澳大利亚以澳大利亚3胜2平1负，积11分位列小组第三。
3、个人见解，澳大利亚以往的战绩，国足对阵澳大利亚还是难以匹敌的。面对强敌澳大利亚，国足想胜利也是显得有点吃力，国足对战澳大利亚取得胜利的可能性不大！澳大利亚在小组的绝对统治力。在赛事的优异战果，可见澳大利亚球队的实力雄厚。
从中国到澳大利亚以后要建高铁吗?
1、北京至台湾还没有高铁，所以根本不可能修建去墨尔本的高铁，更何况中国与墨尔本之间隔着太平洋，最起码修建是不可能的。
2、工程完工后由墨尔本至北京的高铁预计在48小时之内到达，票价控制在1000澳币以内，预计每年旅客吞吐量达两亿人次，每年为沿途各国带来直接经济效益超过2000亿美元。工程预计将于2018年初开工，2022年底竣工通车。
3、这个不可行。如果要修这条铁路，肯定要建跨海大桥，人类要在几千米深的海洋里建造一座几千公里长的大桥其难度几乎是不可能的。至少在100年内是不可能的。
4、这个项目是已经被提起，但是要完成这么一个壮举，需要很多国家的共同努力的，估计近20年够呛能够建成。
5、澳大利亚规划自己的那一条大洋高铁是50年建成，我看了一下手表，表示很期待。。
6、第三次浪潮 （从90年代中期至今）在亚洲（韩国、中国）、北美洲（美国）、澳洲（澳大利亚）世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。第四次浪潮 超级高铁是新一代高铁技术贮备库，中国、日本和美国等几个国家正在研究。
