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F1汉密尔顿和维特尔究竟谁更强?
红牛赛车顾问，车手培养计划总负责人赫莫特·马科博士认为，虽然路易斯·汉密尔顿是非常优秀的车手，但背后是优势明显的梅赛德斯混动引擎，而赛巴斯蒂安·维特尔在四连胜时代拥有的赛车优势要远低于三叉星。
LH的风格我很欣赏但是不喜欢，因为他不是一个成熟的F1车手的风格。SV或许可以发展得更长久。
汉密尔顿，目前是第一，他在匈牙利分站拿下冠军，积分超过总分第二的法拉利车手维特尔几十分。目前，汉密尔顿213分，维特尔189分，莱库宁146分，博塔斯132分，里卡多118分。
我认为汉密尔顿最厉害，不过很大程度上是凭借着梅赛德斯强悍的引擎，这么多分站冠军不是吹的。不过如今F1我觉得大部分靠的还是车队技术以及研发能力，车手反而是次要的了，所以F1越来越无趣。
F1澳大利亚分站正赛结束，维特尔凭借更出色的进站策略超过杆位的汉密尔顿夺得冠军，法拉利在2018赛季取得了开门红，汉密尔顿、莱科宁分列三位，另外，阿隆索获得了第五名。
为什么维特尔的车老是出问题?
所以维特尔与法拉利分手，这事情双方都有责任。维特尔速度依然是快的，但稳定性在轮对轮的激烈较量中却表现不足，而且还有时候做过了些过激不必要的驾驶，导致积分的巨大损失。
Q3最后阶段，由于车队失误放车太晚，导致维特尔压车勒克莱尔，导致勒克莱尔在时间到之前没有过线，无法完成最后一圈飞驰圈。
赛季开始的两场比赛维特尔的运气都很差，揭幕战在Q1即遭淘汰。伊莫拉站，赛前他的赛车刹车出问题，不得不从维修区出发，正赛又因变速箱故障退赛。因此本赛季我们似乎还没有看到一个处在正常的人车磨合状态的维特尔。
法拉利早前宣布将利用这两块开发令牌重新设计车尾，以提高现有底盘与SF1000最新开发的空气动力学之间的协同作用。
我的看法是，瓦特尔是一名非常稳定的车手。从他的比赛不难看出，当他发车位次很好时，他往往在最后能得到很好的名次。当然，红牛的车的稳定性是不可置疑的，纽维毕竟是现在车坛的最伟大的赛车设计师。
再看法拉利的两个车手先是勒克莱尔失误失去了首胜的机会，而维特尔在换轮胎的时候更是出现了故障，这两个被人们称为世界冠军备选人的车手可以说一直状态不佳，没有为法拉利拿下很多的分数反而因为自己的失误被罚了分数。
维特尔是哪个国家的
1、像2008年的国家组和个人分别是：舒马赫/维特尔(德国)勒布。舒马赫，F1七冠王，维特尔……最近一两年F1没人比他快了。
2、出生前只能检验出是男是女，而大卫是男孩，有二分之一的几率患病。则此病为伴性遗传，因为父母正常，则为隐性遗传病。
3、、维特尔(Sebastian Vettel) 德国 红牛。 韦伯(Mark Webber) 澳大利亚 红牛。3 、汉密尔顿(Lewis Hamilton) 英国 迈凯轮。4 、巴顿(Jenson Button) 英国 迈凯轮。5 、阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 法拉利。